高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景好不好

　　對于報讀職業(yè)學校的同學來說，選擇一個有前景的專業(yè)是比較重要的，因為現(xiàn)在都知道就業(yè)難，好的專業(yè)能夠讓同學們畢業(yè)之后找一個不錯的專業(yè)，為此有同學在咨詢高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景好不好?招生老師針對這一問題整理了相關內容，希望能夠幫助到同學們。

　　高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2025年，我國鐵路營業(yè)里程將達到22萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到2020至少需要新增加120000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右，所以說，高鐵乘務專業(yè)的就業(yè)前景還是很不錯的。

　　動車組屬國家新近開發(fā)投產的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。

　　據(jù)統(tǒng)計2019年全國高校畢業(yè)的820余萬人中就有212多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應求的局面，根據(jù)國家十三五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2012年到2018年地鐵建設投資規(guī)劃額為31568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環(huán)境的全方位改善。

　　隨著我國國內經(jīng)濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業(yè)服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業(yè)，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以高鐵相關專業(yè)學生就業(yè)前景一定是待遇豐厚，前景廣闊，供不應求

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