成都鐵路工程學(xué)校鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何

　　成都鐵路工程學(xué)校是我國(guó)西南地區(qū)唯一的鐵路施工類(lèi)中等職業(yè)學(xué)校，是國(guó)家教育部、 建設(shè)部確定的建筑行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地。自然是許多學(xué)生所重點(diǎn)關(guān)注的院校，很多對(duì)鐵道運(yùn)輸管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)感興趣的學(xué)生，都在查詢(xún)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景，老師為了讓更多的人了解到這一信息，下面是對(duì)成都鐵路工程學(xué)校鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何?所做的介紹，一起來(lái)看看吧!

　　鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

　　培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。 培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車(chē)組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。主要學(xué)習(xí)車(chē)站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車(chē)與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車(chē)站運(yùn)營(yíng)工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度運(yùn)營(yíng)工作、安全管理、服務(wù)禮儀等課程。

　　鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

　　中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，還存在很多問(wèn)題。

　　改革開(kāi)放以前，國(guó)家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。這種管理體制，與國(guó)家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營(yíng)的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國(guó)國(guó)情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長(zhǎng)期處于壟斷優(yōu)勢(shì)地位，沒(méi)有面臨生存競(jìng)爭(zhēng)方面的任何挑戰(zhàn)。

　　進(jìn)入新時(shí)期之后，國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在運(yùn)能短缺上。運(yùn)能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴(kuò)大的對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨?。在二者的共同作用下，鐵路運(yùn)能短缺的問(wèn)題不可避免。上世紀(jì)90年代，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)能短缺的嚴(yán)重后果一覽無(wú)余。全社會(huì)爆發(fā)出來(lái)的巨大貨運(yùn)需求壓向鐵路，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，影響東部地區(qū)電力供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運(yùn)行。因鐵路發(fā)展不足制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱(chēng)，國(guó)家因此而損失巨大。

　　成都鐵路工程學(xué)校始創(chuàng)于1951年7月，為成都市教育局直屬(直管)學(xué)校。是首批國(guó)家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校、建設(shè)行業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地。建校以來(lái)，全校教職員工團(tuán)結(jié)一心、齊頭并進(jìn)、頑強(qiáng)拼搏，在培養(yǎng)學(xué)生核心技能、提高學(xué)生綜合素質(zhì)上不斷改革創(chuàng)新，突出特色，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，先后為祖國(guó)鐵路建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)、輸送了兩萬(wàn)余名中等專(zhuān)業(yè)人才。

　　成都鐵路工程學(xué)校鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何?以上便是對(duì)這個(gè)問(wèn)題的介紹啦!鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車(chē)指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練。若你還想了解更多學(xué)校專(zhuān)業(yè)詳情，可直接咨詢(xún)右側(cè)在線(xiàn)咨詢(xún)處!